Ram Dakota: a nova aposta no mercado de picapes médias

Córdoba, Argentina – 13 de outubro de 2025 – A Ram, marca especializada em picapes do grupo Stellantis, revelou oficialmente nesta segunda-feira a Nova Dakota, picape média que marcará o retorno da marca a esse segmento na América do Sul. Produzida em Córdoba, na Argentina, a Dakota estreia no mercado argentino ainda este ano, com previsão de lançamento no Brasil para início de 2026.

A Ram Dakota já nasce com uma proposta ambiciosa: retomar presença no segmento de médias com força, tecnologia e apelo visual, combinando tradição com modernidade. Seu sucesso dependerá não apenas de fichas técnicas impressionantes, mas da percepção de valor que o consumidor vai ter — se o pacote completo justificar o custo total de aquisição e uso. Se tudo der certo, ela pode balançar o mercado e forçar as concorrentes a subir o nível.

A versão de estreia se chama Warlock, e já chega com apelo robusto e off-road acentuado. Seu visual combina elementos do conceito apresentado em agosto, o Dakota Nightfall, com design refinado e tecnológico. Entre os destaques:

• Grade frontal larga com o nome RAM em evidência, capô musculoso com badge “RAM TURBO”.

• Faróis totalmente em LED, lanternas modernas, faróis auxiliares e neblina, além de luzes diurnas (DRL) com assinatura visual marcante.

• Rodas de liga leve de 17 polegadas com acabamento escurecido, pneus mistos para uso on-/off-road, estribos laterais, santantônio (Rambar) para a caçamba.

• Traseira robusta com lanternas em LED e nome RAM destacado na tampa da caçamba.

Interior e tecnologia

No interior, a Dakota Warlock prima pelo conforto e pela modernidade:

• Painel com duas telas lado a lado: quadro de instrumentos totalmente digital e central multimídia de 12,3 polegadas.

• Compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay sem fio; navegação embarcada; várias portas USB, inclusive USB-C; carregador por indução.

• Acabamento com materiais macios ao toque nos painéis e portas; bancos dianteiros com ajustes elétricos.

• Equipamentos de segurança incluindo seis airbags e tecnologias de assistência à condução semiautônoma (ADAS).

Motorização, tração e capacidade

Em termos mecânicos, a Dakota monta um conjunto já conhecido, mas bem adaptado:

• Motor 2,2 L turbodiesel, 200 cv de potência e torque de ~450 Nm (≈ 45,9 kgfm).

• Câmbio automático de 8 marchas.

• Tração 4×4 com modo reduzido, opção de 4×2, e bloqueio do diferencial traseiro acionado eletronicamente.

• Capacidade de carga superior a 1 tonelada; caçamba revestida, com iluminação LED, e volume de cerca de 1.200 litros. Reboque estimado em até 3,5 toneladas.

Produção, investimento e mercado

• A Dakota será produzida no polo automotivo da Stellantis em Córdoba, Argentina, que recebe um investimento de R$ 2 bilhões para ampliar suas instalações.

• Aproximadamente 1.800 novos empregos serão criados com esse projeto, sendo 400 diretamente para a produção da picape Dakota.

• A produção do motor 2.2 turbodiesel será local a partir de 2027.

• A Ram vê a Dakota como peça-chave para competir com as líderes do segmento de médias: Toyota Hilux, Ford Ranger, Chevrolet S10.

Desafios e expectativas

Embora o projeto tenha potencial forte, há pontos que serão determinantes:

• Preço: a estimativa inicial sugere faixa entre R$ 250 mil e mais de R$ 300 mil para versões completas. O preço será crucial para atrair compradores diante da concorrência consolidada.

• Imagem e confiabilidade: retomar o nome Dakota dá apelo nostálgico, mas será preciso entregar durabilidade, manutenção acessível e pós-venda eficiente.

• Consumo: picapes médias turbodiesel pesadas tendem a ter consumo elevado em uso urbano; equilíbrio entre potência, eficiência e custo de operação será decisivo.

• Adaptação ao mercado local: será importante que versões intermediárias e de entrada sejam competitivas em equipamentos, conforto, opções de customização, para além da versão Warlock topo.